建功“一帶一路”的盛隆風采
自“一帶一路”倡議提出以來，廣西盛隆冶金有限公司（以下簡稱盛隆冶金）搶抓機遇，憑借過硬的技術和研發能力，在馬來西亞關丹產業園創辦了年產350萬噸聯合鋼鐵企業——聯合鋼鐵（大馬）集團公司（以下簡稱聯合鋼鐵），并于2018年5月正式投產。其中，配套型鋼生產線填補了馬來西亞國內H型鋼生產線的空白，成功邁向東南亞市場。該項目屬于馬來西亞政府重點引進項目，也是我國實現國際產能合作的重大項目，更是馬中關丹產業園順利啟動的關鍵。該項目得到了馬方政府的高度認可和大力支持，作為首家入園企業，也為廣西民營企業走出去翻開了新篇章。
“‘一帶一路’從宏觀來看，是深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺；從微觀來看，是促進企業健康發展的新動能。”日前，公司相關負責人表示，作為“一帶一路”倡議下廣西首批走出去的企業之一，盛隆冶金產品深加工產業鏈從國外衍生到國內，反向促進了大陸產品深加工和銷售，變成雙方的貿易。
樹立項目標桿
“聯合鋼鐵項目在馬來西亞的落地，不僅改寫了馬來西亞拉絲材原料（線材）全部依靠進口的歷史，也填補了H型鋼產品生產能力的空白，而且全面提升了馬來西亞鋼鐵產能，實現了馬來西亞由鋼鐵產品進口國向出口國的地位轉變，帶動馬來西亞鋼鐵生產技術的提升。”公司相關負責人表示。
據介紹，聯合鋼鐵項目一期已建成2臺180平方米燒結機、2座60孔焦爐、2座1080立方米高爐、2臺110噸轉爐、3臺連鑄機、7條熱軋生產線等，主要生產高速線材、棒材和H型鋼，產能已達近400萬噸。聯合鋼鐵項目二期將進一步采用大型化設備、先進的軋鋼工藝，計劃建設1臺320平方米燒結機、2座65孔焦爐、1座2100立方米高爐、1座210噸轉爐、1條薄規格無頭軋制帶鋼熱軋生產線及配套的產品深加工生產線。
聯合鋼鐵項目二期計劃投資17億美元，年產厚度0.8毫米～6毫米的薄規格帶鋼320萬噸（其中黑平鋼卷130萬噸、酸洗鋼卷80萬噸、鍍鋅鋁鎂鋼卷70萬噸），加上一期產量，年產量可達720萬噸。項目二期建成后，聯合鋼鐵的產品品種、規格將更加齊全，產品質量和附加值將進一步提升。項目二期生產的帶鋼產品，將替代部分進口的熱軋及冷軋鋼卷，還將面向全球范圍銷售。項目二期可新增近2000個就業崗位，經濟效益和社會效益顯著。
目前，聯合鋼鐵已經獲得新加坡、英國、韓國、泰國、日本和中國等10個國家的ISO質量管理體系認證和產品認證，產品在20多個國家銷售，每年可為馬來西亞創匯15億美元。
聯合鋼鐵是中國和馬來西亞政府間合作與經貿交流的優秀代表。為了培養本地鋼鐵人才，馬來西亞彭亨大學與聯合鋼鐵簽署校企合作協議，并在聯合鋼鐵設立專業漢語教學點，通過漢語教學培訓本地鋼鐵專業人才，成為“中文+職業技能”教學領域的先行者。
帶動當地發展
聯合鋼鐵項目的落成，為當地創造了大量就業機會，較好的薪資和福利吸引了許多當地年輕人入職該公司，刺激了當地經濟的蓬勃發展。聯合鋼鐵龐大規模的建設和營運也帶動了當地五金業、建筑業、物流業、零售業和服務業等上下游產業的發展，使得大量當地中小型生產商從中受惠。
“從‘一帶一路’角度出發，我們希望透過海上絲綢之路，帶動國內與馬來西亞的鋼鐵產業鏈發展，實現兩國雙贏；從貿易角度出發，無論是原材料還是燃料的運輸，防城港都比內陸更加便捷。這是我們最終選擇落戶廣西的一個原因。”盛隆冶金相關負責人說。
不過，近年來全球鋼鐵行業景氣不佳，尤其是3年新冠肺炎疫情帶來不小沖擊。在此期間，盛隆冶金聚焦“對外貿易”板塊，鎖定同樣受疫情影響、鋼坯滯留量大的馬來西亞，進口其鋼坯并根據市場需求進行再加工及銷售。
隨著經濟的復蘇，盛隆冶金已積極對馬來西亞廠進行技術改造，將把產品輻射到東南亞其他國家，以及中東一些建設項目，增加海外貿易額。
聯合鋼鐵將始終堅持“根植大馬，造福人民”的經營理念，遵守當地法律法規，尊重當地文化習俗和宗教信仰，充分保障當地員工的工作和生活需求，積極參與當地的公益慈善活動，讓當地人民能從企業發展中獲益，為當地發展做出貢獻。
黨委辦公室/柯娜
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